自遭受勒索軟件攻擊之后，美國(guó)colonial輸油管道供應(yīng)截至本文發(fā)稿日已經(jīng)中斷了5天。目前，該公司正在逐步恢復(fù)輸油管道的供應(yīng)，并預(yù)計(jì)將在本周末前恢復(fù)大部分服務(wù)。值得注意的是，美國(guó)東海岸近一半的成品油均由 colonial管道輸送，因此如何解決colonial管道恢復(fù)期間的輸送需求也引發(fā)了廣泛討論。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，本周的主要解決方案可能包括使用儲(chǔ)存庫(kù)存、提升東海岸煉廠產(chǎn)量、及通過(guò)加拿大的管道和海運(yùn)填補(bǔ)用油需求等。此外，來(lái)自歐洲的供貨也可能有助于緩解下周的供應(yīng)短缺問(wèn)題。

據(jù)估計(jì)，美國(guó)東海岸（Padd1）在2021年4月的石油產(chǎn)品消費(fèi)量為每日490萬(wàn)桶，其中大部分是汽油、中餾分油和航煤（見(jiàn)圖 1）。最近幾個(gè)月，隨著疫苗接種率的提高，各州逐步開(kāi)放，路上的車輛也越來(lái)越多，消費(fèi)量一直在上升。

colonial管道是這部分燃油需求的主要供應(yīng)來(lái)源。具體來(lái)說(shuō)，colonial管道原本每日可從德克薩斯州向北卡羅來(lái)納州輸送250萬(wàn)桶油、另有每日90萬(wàn)桶輸送至紐約。

因此，在colonial管道供應(yīng)中斷之際，有一些方法盡管并不完美，但也可解燃眉之急：

01

調(diào)用本地的夏季庫(kù)存儲(chǔ)備

東海岸目前的庫(kù)存包括6,460萬(wàn)桶汽油、4,150萬(wàn)桶中間餾分油和3,980萬(wàn)桶航煤。如按照2021年2月的消費(fèi)水平推算，現(xiàn)有的石油產(chǎn)品庫(kù)存可以滿足20天汽油需求、30天中餾分油需求、和92天航煤需求。不過(guò)，現(xiàn)在就使用這些儲(chǔ)備庫(kù)存可能會(huì)使市場(chǎng)在夏季晚些時(shí)候承受更大壓力。一般來(lái)說(shuō)，往年同期石油產(chǎn)品庫(kù)存均會(huì)有所增加，以備夏季需求高峰。此外，已有預(yù)測(cè)表明今年的夏季需求將十分強(qiáng)勁?，F(xiàn)在使用這些庫(kù)存，日后勢(shì)必面臨重新填補(bǔ)需求。

02

當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S提高產(chǎn)量

東海岸煉油廠的規(guī)劃產(chǎn)能為每日81.8萬(wàn)桶。但自今年4月風(fēng)暴造成的短暫供應(yīng)中斷后，這些煉油廠的利用率僅恢復(fù)了79％。目前，尚無(wú)報(bào)告顯示這些煉油廠有停機(jī)檢修計(jì)劃，且生產(chǎn)活動(dòng)低于往年同期水平。因此，可以通過(guò)提高煉油廠的利用率，從而更好滿足供應(yīng)需求。不過(guò)，這些煉油廠即使提高利用率，也僅能增加每日17萬(wàn)桶供應(yīng)。

03

借助其他管道供應(yīng)

雖然其他輸油管道的規(guī)模和覆蓋范圍不及colonial管道，但Kinder Morgan公司的Plantation管道每日可從墨西哥灣沿岸向華盛頓特區(qū)輸送72萬(wàn)桶油品。目前，Kinder Morgan公司已經(jīng)與客戶開(kāi)展合作輸送更多燃料，并盡可能減少非必要的管道維護(hù)，以最大限度地提高輸油速度。

04

放松相關(guān)法規(guī)，支持貨車燃油運(yùn)輸

除了管道輸送，石油產(chǎn)品也可以通過(guò)卡車運(yùn)送至目的地。目前，拜登總統(tǒng)已經(jīng)使用總統(tǒng)緊急特權(quán)，延長(zhǎng)卡車司機(jī)在運(yùn)送燃料時(shí)的最長(zhǎng)允許工作時(shí)間。然而，油罐車的平均容量為每車130到276桶，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法填補(bǔ)管道運(yùn)輸?shù)目杖薄?/p>

05

增加國(guó)外的燃料進(jìn)口

不斷攀升的燃料價(jià)格也使國(guó)際航運(yùn)公司看到有利可圖——但這個(gè)方案需要的時(shí)間太長(zhǎng)。原油及石油產(chǎn)品已在世界范圍內(nèi)廣泛運(yùn)輸，并且全球運(yùn)輸市場(chǎng)是不斷動(dòng)態(tài)變化著的。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的計(jì)算，從歐洲運(yùn)送汽油到美國(guó)東海岸的利潤(rùn)已經(jīng)上升到每桶近1美元，較5月7日星期五攻擊發(fā)生之前增加了約每桶0.40美元。事實(shí)上，有報(bào)道稱，目前已有四艘臨時(shí)包租油輪開(kāi)始從歐洲向美國(guó)大西洋沿岸運(yùn)送柴油或汽油。最近幾個(gè)月，美國(guó)自歐洲汽油進(jìn)口表現(xiàn)強(qiáng)勁，3月份進(jìn)口至美國(guó)東海岸的汽油達(dá)2019年4月以來(lái)的最高水平。然而，這些貨物可能需要一個(gè)多星期才能從歐洲到達(dá)美國(guó)。

06

加拿大補(bǔ)充供應(yīng)可能更及時(shí)

鑒于管道運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)可在未來(lái)幾日內(nèi)解決斷供問(wèn)題，加拿大很可能成為新增供應(yīng)的主要來(lái)源，特別是來(lái)自位于新不倫瑞克省圣約翰市的Irving Oil煉油廠（產(chǎn)量每日30萬(wàn)桶）的成品油。目前，該煉油廠已經(jīng)開(kāi)始定期將產(chǎn)品運(yùn)往新英格蘭和新澤西州。事實(shí)上，自周末以來(lái)，該煉油廠已有兩艘油輪將油品交付至新英格蘭，似乎另外還有一艘正在駛往紐約地區(qū)。

07

國(guó)內(nèi)航運(yùn)受法規(guī)阻礙，無(wú)法發(fā)揮明顯作用

“瓊斯法案”要求美國(guó)港口之間的運(yùn)輸必須使用在美國(guó)建造并僅使用美國(guó)船員的船只。這些船中有一部分原本在墨西哥灣和佛羅里達(dá)州之間運(yùn)輸汽油的船可以被用于給東海岸部分其他區(qū)域供油，但這些船無(wú)法進(jìn)行任何從墨西哥灣到東海岸的大規(guī)模航運(yùn)，除非獲得拜登總統(tǒng)對(duì)瓊斯法案的豁免。美國(guó)總統(tǒng)曾在2012年桑迪颶風(fēng)恢復(fù)重建時(shí)期批準(zhǔn)過(guò)對(duì)瓊斯法案的豁免，但尚未針對(duì)本次燃油運(yùn)輸危機(jī)批準(zhǔn)豁免。

08

為應(yīng)對(duì)運(yùn)輸中斷，煉油廠急需更多的儲(chǔ)油空間

管道檢修除了會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)不足，還會(huì)對(duì)生產(chǎn)這些燃料的墨西哥灣煉油廠產(chǎn)生很大影響。需求的驟減使煉廠不得不大幅降低開(kāi)工負(fù)荷。為了緩解這種情況，石油交易員和和托運(yùn)人正在為這部分產(chǎn)量積極尋找存儲(chǔ)設(shè)施。這些煉廠現(xiàn)階段的汽油和中餾分油庫(kù)存已經(jīng)高于往年同期平均水平。有報(bào)道稱，多艘油輪正在沿墨西哥灣沿岸?？?jī)?chǔ)備汽油，以便為物流瓶頸解決之時(shí)做好運(yùn)輸準(zhǔn)備。

一組數(shù)據(jù)

250萬(wàn)桶每日

Colonial 管道的輸送容量

490萬(wàn)桶每日

4月份美國(guó)東海岸石油產(chǎn)品的平均消費(fèi)水平

20天

區(qū)域性儲(chǔ)存庫(kù)存能夠維持東海岸汽油需求的天數(shù)