美國能源部（DOE）宣布撥款4300萬美元，用于推進(jìn)對(duì)先進(jìn)電池未來至關(guān)重要的幾個(gè)領(lǐng)域的研究、開發(fā)、示范和部署（RDD&D）項(xiàng)目。重點(diǎn)是降低制造成本、提高安全性和加強(qiáng)電動(dòng)汽車電池材料的國內(nèi)供應(yīng)鏈。其背景是美國政府到 2050 年實(shí)現(xiàn)交通部門零排放的目標(biāo)。

這筆資金將推動(dòng)低成本電動(dòng)汽車（EV）電池電極、電池或電池組制造的創(chuàng)新；提高電池安全性，減少級(jí)聯(lián)故障；加強(qiáng)國內(nèi)廉價(jià)且豐富的電池材料供應(yīng)鏈。這筆資金與《美國國家交通脫碳藍(lán)圖》中詳述的戰(zhàn)略相一致，該藍(lán)圖是一個(gè)具有里程碑意義的跨部門戰(zhàn)略和行動(dòng)框架，旨在通過推進(jìn)能夠?yàn)榘踩咝У牧闩欧烹妱?dòng)汽車提供動(dòng)力的電池技術(shù)，到2050年消除交通部門的所有排放。

美國能源部車輛技術(shù)辦公室（VTO）將提供資金，并在能源效率和可再生能源辦公室在新技術(shù)研發(fā)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位的基礎(chǔ)上，提供高效、清潔和負(fù)擔(dān)得起的出行選擇。VTO 2024財(cái)年電池融資機(jī)會(huì)的主題領(lǐng)域包括：

• 提高12V鉛酸電池的使用壽命和性能要求，以滿足關(guān)鍵的安全功能，同時(shí)降低成本。

• 開發(fā)電池、模塊、電池組、車輛或結(jié)構(gòu)策略，以減少可能導(dǎo)致電動(dòng)汽車火災(zāi)的熱問題的級(jí)聯(lián)效應(yīng)。

• 與現(xiàn)有技術(shù)相比，進(jìn)行研究和開發(fā)可以將電極、電池或電池組的制造成本降低至少30%，并將吞吐量提高至少50%。

• 研究、制造和測(cè)試滿足電動(dòng)汽車電池性能要求的硅基鋰電池。

• 開發(fā)含有金屬硫族化物、氧化物或鹵化物材料的高能量密度負(fù)極，其能量密度超過現(xiàn)有技術(shù)鎳負(fù)極的能量密度。