近日消息，美國船級社（ABS）董事長兼首席執(zhí)行官克里斯托弗?J?維爾尼茨基近日明確表示，核電應(yīng)被視作航運業(yè)脫碳的可靠且可擴展解決方案，有望 “重塑” 行業(yè)未來能源結(jié)構(gòu)。他在希臘雅典的海事活動中強調(diào)，核電在海事領(lǐng)域已非遙不可及，正成為適用于多種戰(zhàn)略用途的合法、實用方案，其優(yōu)勢不僅在于減排潛力，更體現(xiàn)在無與倫比的能量密度、可靠性與戰(zhàn)略獨立性上。

作為長期支持海事領(lǐng)域核電應(yīng)用的機構(gòu)負(fù)責(zé)人，維爾尼茨基指出，當(dāng)前海事與能源領(lǐng)域的關(guān)鍵要素正逐步整合：先進反應(yīng)堆技術(shù)、嚴(yán)格的船級社規(guī)則、專用測試場地、優(yōu)化的監(jiān)管框架，以及日益增長的公私合作意愿，共同為核電海事應(yīng)用鋪路。目前，探索核電在海運領(lǐng)域潛力的多項可行性研究推進順利，投資熱度不減，此前模糊的時間表也愈發(fā)清晰。

他進一步勾勒出核電海事應(yīng)用的清晰路線圖：從岸上應(yīng)用起步，為港口供電、生產(chǎn)氫氣；再逐步向海上延伸，涵蓋浮動數(shù)據(jù)中心、合成燃料平臺、海水淡化系統(tǒng)；最終落地國內(nèi)核動力商船，并推廣至全球船隊。其中，基于海事資產(chǎn)的應(yīng)用將從浮動電力駁船開啟 —— 這類設(shè)施設(shè)計、建造與運營更簡單，且因固定在單一地點運行，所需監(jiān)管審批較跨區(qū)域運營的船舶更易獲取。