歐洲最大的汽車市場(chǎng)德國(guó)7月份電動(dòng)汽車銷量同比下跌36.8%，原因是全球電動(dòng)汽車銷量疲軟，且德國(guó)政府于2023年底結(jié)束補(bǔ)貼。

德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局周一98月5日）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份德國(guó)電動(dòng)汽車(BEV)新車注冊(cè)量較2023年同期大幅下降至30,762輛。自2023年12月政府取消電動(dòng)汽車購(gòu)置補(bǔ)貼以來(lái)，7月份電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)下年度最大降幅。

雖然純電動(dòng)汽車銷量暴跌，但整體汽車市場(chǎng)保持相對(duì)平穩(wěn)。7月份，汽油動(dòng)力乘用車新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)0.1%，柴油汽車銷量增長(zhǎng)1.4%。

特斯拉7月份新車注冊(cè)量與2023年同期相比暴跌36.7%，是上個(gè)月在德國(guó)表現(xiàn)最差的外國(guó)品牌之一。雷諾、現(xiàn)代和菲亞特等汽車品牌7月份在德國(guó)市場(chǎng)的銷量也與去年同期相比有所下降。

過去一年，電動(dòng)汽車的需求明顯疲軟，導(dǎo)致美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)的傳統(tǒng)汽車制造商陷入電動(dòng)汽車產(chǎn)能過剩的困境，因?yàn)樗麄円庾R(shí)到向全電動(dòng)交通的過渡將比他們想象的要長(zhǎng)。

今年早些時(shí)候，美國(guó)純電動(dòng)汽車銷量自2020年新冠疫情爆發(fā)以來(lái)首次下滑。

由于電動(dòng)汽車銷量低于預(yù)期，美國(guó)和歐洲的主要汽車制造商在產(chǎn)能過剩的情況下縮減電動(dòng)汽車產(chǎn)量，并重新考慮其雄心勃勃的電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)。

高盛研究分析師KotaYuzawa在5月份表示，人們對(duì)電動(dòng)汽車資本成本的擔(dān)憂日益加劇、今年多場(chǎng)選舉（尤其是美國(guó)選舉）的不確定性以及快速充電站的短缺是減緩電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭的三大關(guān)鍵因素。