數(shù)據(jù)、分析師和業(yè)內(nèi)人士表示，未來幾個(gè)月全球石油需求增長(zhǎng)需要加速，否則市場(chǎng)將難以吸收OPEC+ 計(jì)劃從 10 月開始增加的石油供應(yīng)。

甚至在本周美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂再度引發(fā)全球股票和債券拋售之前，今年前七個(gè)月來自最大消費(fèi)國(guó)美國(guó)和中國(guó)的石油需求增長(zhǎng)就未能達(dá)到預(yù)期。

如果經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步放緩，石油需求增長(zhǎng)可能也會(huì)隨之放緩。分析師表示，這意味著 OPEC+ 要么推遲增產(chǎn)計(jì)劃，要么接受低價(jià)以增加供應(yīng)。

8 月份，油價(jià)已跌至每桶 80 美元以下，低于石油輸出國(guó)組織 (OPEC+) 大多數(shù)成員國(guó)和俄羅斯等盟友平衡預(yù)算所需的水平。

官方數(shù)據(jù)顯示，2024 年前七個(gè)月，中國(guó)原油進(jìn)口總量為 1089 萬桶/日，同比下降 2.4%。

隨著液化天然氣卡車的使用增加，中國(guó)的柴油消費(fèi)量大幅下降，對(duì)國(guó)內(nèi)燃料需求造成壓力，而房地產(chǎn)行業(yè)長(zhǎng)期危機(jī)令經(jīng)濟(jì)陷入困境。

基于政府估計(jì)的計(jì)算，截至 7 月份，美國(guó)的石油消費(fèi)量較上年同期增加 22 萬桶/日，達(dá)到平均 2025 萬桶/日。需求需要加速增長(zhǎng)才能達(dá)到政府預(yù)測(cè)的 2024 年2050 萬桶/日的水平。

由于迄今為止石油輸出國(guó)組織 (OPEC) 和國(guó)際能源署 (IEA) 等全球最受尊敬的石油需求分析師對(duì)需求的衡量標(biāo)準(zhǔn)存在創(chuàng)紀(jì)錄的差異，因此很難判斷今年全球需求是否達(dá)到吸收額外供應(yīng)所需的水平。

石油消費(fèi)數(shù)據(jù)存在時(shí)間滯后，而且初步數(shù)據(jù)經(jīng)常被修改。這使得預(yù)測(cè)者在一些需求數(shù)據(jù)中加入了最佳估計(jì)值。

OPEC 預(yù)計(jì) 2024 年上半年全球石油需求將增長(zhǎng) 215 萬桶/日，而 IEA 預(yù)計(jì)全球石油需求將增長(zhǎng) 73.5 萬桶/日。IEA 為工業(yè)化國(guó)家提供能源政策建議。

OPEC對(duì)上半年需求增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)與年初時(shí)相比變化不大。IEA已將上半年需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)從1月份預(yù)測(cè)的119萬桶/日下調(diào)。

國(guó)際能源署估計(jì)中國(guó)第二季度石油消費(fèi)量下降，而歐佩克估計(jì)中國(guó)石油消費(fèi)量增長(zhǎng)逾 80 萬桶/日。中國(guó)是導(dǎo)致全年和上半年前景出現(xiàn)差異的主要原因之一。

如果OPEC對(duì)上半年需求的預(yù)測(cè)正確，那么下半年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將需要稍微加速。但如果 IEA 的預(yù)測(cè)正確，那么需求將需要迅速加速。

下半年通常是消費(fèi)量最高的時(shí)期，因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)導(dǎo)致石油需求增加，而且在此期間包括駕駛高峰期、北半球的收獲季和為冬季做準(zhǔn)備的采購(gòu)。

據(jù)計(jì)算，需求增長(zhǎng)若要達(dá)到 OPEC 全年預(yù)測(cè)，下半年需求增長(zhǎng)需加速至平均 230 萬桶/日。下半年需求需增長(zhǎng) 122 萬桶/日，才能達(dá)到 IEA 全年預(yù)測(cè)。

OPEC+上周確認(rèn)了從10月開始增產(chǎn)的計(jì)劃，但附加條件是，如有必要，可以暫?；虺蜂N這一計(jì)劃。

這一增長(zhǎng)是基于需求達(dá)到 OPEC 的預(yù)測(cè)，這將增加對(duì)該產(chǎn)油國(guó)及其盟友的石油需求。OPEC+ 占全球原油產(chǎn)量的 40% 以上。

如果 OPEC 的需求預(yù)測(cè)成為現(xiàn)實(shí)，預(yù)計(jì)第四季度 OPEC+ 國(guó)家原油需求量將達(dá)到 4390 萬桶/日，高于 6 月份的 4080 萬桶/日，理論上還有額外產(chǎn)出的空間。

一位接近該組織的消息人士稱，OPEC+還有一個(gè)月的時(shí)間來決定是否從10月份開始釋放石油，并將在未來幾周研究石油市場(chǎng)數(shù)據(jù)。

沙特阿美首席執(zhí)行官阿敏·納賽爾（Amin Nasser）上周二（8月6日）表示，他預(yù)計(jì)今年下半年石油產(chǎn)量將增長(zhǎng) 160 萬桶/日至 200 萬桶/日。

兩位 OPEC 消息人士稱，尚不清楚需求增長(zhǎng)速度是否足以滿足 OPEC 第三季度預(yù)測(cè)。OPEC 未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

國(guó)際能源署表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變改變了世界第二大經(jīng)濟(jì)體的模式，多年來，中國(guó)一直推動(dòng)著全球石油消費(fèi)的增長(zhǎng)。歐佩克認(rèn)為強(qiáng)勁增長(zhǎng)將持續(xù)下去。

數(shù)據(jù)情報(bào)公司 Kpler 等機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó) 8 月份原油進(jìn)口量較 7 月份略有反彈。兩位從事中國(guó)西非原油采購(gòu)的貿(mào)易商表示，8 月份裝運(yùn)的原油需求疲軟。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 表示，預(yù)計(jì)今年全球噴氣式飛機(jī)需求將超過 2019 年的水平，盡管國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) 6 月份表示，亞洲的國(guó)際旅行依然低迷，尤其是在中國(guó)。

一家石油貿(mào)易公司的消息人士表示：“所有人都認(rèn)為需求增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力是噴氣式飛機(jī)需求和中國(guó)?！薄爸袊?guó)的需求一直不太好，歐洲的噴氣式飛機(jī)需求不錯(cuò)，但還沒有完全恢復(fù)。”

在最大的石油消費(fèi)國(guó)美國(guó)，汽油需求很難衡量：上周官方數(shù)據(jù)的修訂顯示，5月份需求達(dá)到了2019年8月以來的最高水平。早些時(shí)候的估計(jì)和獨(dú)立追蹤機(jī)構(gòu)認(rèn)為需求低于去年同期。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳也可能給石油市場(chǎng)帶來麻煩，尤其是柴油市場(chǎng)。根據(jù) EIA 的數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月美國(guó)柴油需求比 2023 年下降了約 4%。