2024 年上半年，亞洲原油進口量較去年同期小幅下降，逆轉(zhuǎn)了人們對亞洲將引領全球需求增長的預期。

根據(jù)倫敦證券交易所石油研究公司 (LSEG Oil Research) 匯編的數(shù)據(jù)，今年 1 月至 6 月，亞洲原油進口量為 2716 萬桶/日，較 2023 年同期的 2729 萬桶/日小幅下降 13 萬桶/日。

進口量略有下降，主要是因為全球最大石油進口國中國的進口量下降，而亞洲第二大石油買家印度的進口量增長不足以抵消中國的疲軟影響。

上半年亞洲原油進口量缺乏增長，在一定程度上削弱了國際能源署（IEA）和石油輸出國組織（OPEC）等主要行業(yè)組織對2024年需求的預測。

當然，進口只是總需求的一個組成部分，其他因素還包括國內(nèi)石油產(chǎn)量和庫存水平變化。

但在亞洲，由于該地區(qū)依賴油輪運輸?shù)氖?，或通過管道從俄羅斯和中亞（例如中國）運輸?shù)氖停虼诉M口才是需求的主要驅(qū)動力。

從國際能源署和歐佩克的需求預測來看，下半年亞洲的進口肯定會保持強勁，尤其是中國的進口。

OPEC 6 月份月度石油市場報告預測，2024 年中國石油需求將比 2023 年增長 72 萬桶/日，而 IEA 預計中國石油需求將增加 50 萬桶/日。

不過，中國上半年的進口量約為1108萬桶/日，這一數(shù)字是根據(jù)前五個月的官方海關(guān)數(shù)據(jù)和倫敦證券交易所6月份的預測計算得出的。

這比 2023 年前六個月的海關(guān)數(shù)量 1138 萬桶/日減少了 30 萬桶/日。

由于中國進口看似疲軟，值得關(guān)注的是國內(nèi)產(chǎn)出是否能夠彌補差額。

今年前五個月，國內(nèi)產(chǎn)量為 428 萬桶/日，較 2023 年同期增長 1.8% 或約 14 萬桶/日。

換句話說，國內(nèi)產(chǎn)量的增加僅略低于原油進口損失的一半。

如果說亞洲有一個稍微亮眼一點的國家，那就是印度。根據(jù)官方和倫敦證券交易所的數(shù)據(jù)計算，2024 年上半年印度的原油進口量約為 494 萬桶/日。

這比 2023 年上半年的官方數(shù)據(jù) 485 萬桶/日高出約 9 萬桶/日。

然而，如果考慮到印度第一季度7.8%的同比增長率，印度進口相對較小的增幅就顯得不那么令人印象深刻了。

此外，印度的石油需求增速也低于 OPEC 預測的 2024 年全年印度石油需求將增加 23 萬桶/日，這意味著，要使該出口組織的估計準確，就需要下半年石油需求強勁。

總體而言，OPEC預計2024年亞洲原油需求將比上年增加130萬桶/日，其中中國增加72萬桶/日，印度增加23萬桶/日，其他地區(qū)增加35萬桶/日。

國際能源署預計，2024年亞洲石油需求將增加90萬桶/日，其中中國增加50萬桶/日，其他地區(qū)增加40萬桶/日。

但由于上半年進口量實際上下降了13萬輛，下半年進口量仍面臨巨大挑戰(zhàn)。

市場面臨的問題是，是否有信心中國經(jīng)濟將在下半年反彈，并且亞洲其他地區(qū)也將實現(xiàn)更強勁的經(jīng)濟增長。

如果假設 OPEC 及其更廣泛的 OPEC+ 盟友成功將油價維持在每桶 80 美元以上，那么只有強勁的經(jīng)濟增長才能帶來更高的原油需求。